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特斯拉回收二手车吗
〖A〗、综上所述，特斯拉确实回收二手车，并通过其认证二手车服务为消费者提供了一个可靠、高性价比的购车选择。
〖B〗、特斯拉此次大幅降价，破坏了新车价格的稳定性，导致二手车市场在春节前陷入混乱。二手车商受冲击严重：二手车商以真金白银收购车辆，与普通车主不同，他们手中往往有较多特斯拉车辆。以Model Y为例，其保值率曾与燃油车接轨，但此次降价让车商们损失惨重。
〖C〗、售后店回收。特斯拉官方会进行售后店回收二手车来源，然后改装进行售卖，该品牌是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
〖D〗、二手特斯拉Model 3的保值率并不理想，特斯拉官网不提供回收服务，仅支持以旧换新，车主需要补差价。市场上，Model 3的二手车报价大约在180-250万元之间，前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%。这意味着前三年平均贬值率约为40%，Model 3的保值率属于中等偏下水平。
〖E〗、二手车残值问题纯电动车二手车残值普遍较差，特斯拉也不例外。例如特斯拉Model 3最入门的版本（新车25万左右），准新车大概6000公里左右，收车价基本打个5折，即18万左右。
四年的特斯拉还值多少钱啊
〖A〗、四年的特斯拉根据不同车型和车况，价值大约在11-15万之间。以下是具体分析：车型差异：以特斯拉Model 3为例，四年车龄的二手行情价大约在11-13万之间，但也有车主的特斯拉Model 3在四年后整车二手价不到15万。这表明，即使是同一车型，由于车况、配置、里程数等因素的不同，价格也会有所差异。
〖B〗、第一批国产的Model 3开四年打5折，二手卖15万是存在的情况，但并非所有车都这个价格，且该价格有其合理性。具体分析如下：价格情况2019年上海工厂投产后，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版厂商指导价为218万元，落地价接近32万。
〖C〗、特斯拉开一年的贬值情况因车型而异，如2024款Cybertruck AWD Foundation Series一年贬值率达36%，Model 3年贬值率约49%（五年平均）。
〖D〗、答案是肯定的。首先，二手特斯拉的价格区间广泛，从280万元到580万元不等，其价格相对较高。然而，特斯拉的保养费用相对较低，每1年或2万公里进行一次保养，单次大约花费1700元左右，这在同类车型中显得颇为经济实惠。除了价格和保养成本，二手车的折旧程度也是考虑因素。
连续涨价的特斯拉,被黄牛盯上了
〖A〗、黄牛靠倒腾订单真能赚得盆满钵满吗？真实情况如何？利润空间有限，并非暴利行业黄牛主要通过加价回收涨价前的特斯拉订单（如Model 3加价5万元，Model Y加价8000-1万元），再以低于官网的价格转卖赚取差价。例如，武汉黄牛以23万元出售Model 3标配版，比官网低7万元。
〖B〗、电动车普涨背景下，黄牛转卖订单现象频发，消费者需谨慎权衡利弊。近期，受成本波动、政策调整及市场供需关系变化等多重因素影响，电动车市场价格普遍上涨，部分消费者为规避涨价风险，选择通过黄牛或中间商购买转让订单，但这一行为背后隐藏诸多风险，需全面评估后再做决策。
〖C〗、特斯拉针对一次性或多次累计下单购买多台车辆的车主，要求其签署一份“不转卖承诺函”。该承诺函明确规定，车主在一年内不得向第三方转售所购车辆，若违反此规定，车主需按车辆开票价的20%支付违约金。承诺函的出台背景：特斯拉近期频繁涨价，引发了部分黄牛和投机者的关注。
〖D〗、特斯拉为封死黄牛党的路，针对Cybertruck皮卡推出了一系列严格措施，要求车主签署反倒卖协议，具体内容如下：协议背景与目的 特斯拉Cybertruck皮卡将于11月30日发售，因限量发行且市场热度高，存在黄牛转售牟利风险。为防止买家通过转售获取巨额利润并推高新车售价，特斯拉更新了购买协议。
〖E〗、这让黄牛们看到了商机。闲鱼上出现了大量特斯拉订单加价转让贴，售价因交车时间的早晚、预定价格的高低各不相同，加价幅度最高可上万元。红星资本局在闲鱼上搜索发现，特斯拉各车型的订单转让价格，还不到涨价幅度的一半，运气好加价2000元就能转让。而随着特斯拉连续涨价，订单转让价格也水涨船高。
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