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蚌埠淮河铁路大桥的修建始末
〖A〗、蚌埠淮河铁路桥是津浦线上仅次于黄河铁路桥的第二大桥。这座桥于1908年9月确定桥址,1909年11月开工兴建,1911年5月15日建成。众所周知,由于淮河铁路桥的修建,始引津浦铁路穿蚌而过,使蚌埠由凤阳县边境一偏僻的小渔村,迅速发展成为如今的南北东西水陆交通枢纽。
〖B〗、蚌埠淮河铁路大桥概述如下:建设历史:蚌埠淮河铁路大桥的建设始于1909年12月,并于1911年完工。它是淮河上首座也是唯一的铁路大桥,因此被誉为“千里淮河第一桥”。交通意义:该桥的建成对中国南北交通产生了深远影响,它使得津浦铁路能够跨越淮河,实现东西方向的连接,极大地改善了地区的交通条件。
〖C〗、原设计淮河铁路桥采用桁梁固定桥。是年12月,蚌埠一带36名盐商联名呈禀督销局,以“固定桥式桥孔低狭、盐船航行不便”为由,请求将桥孔加高或建造旋转式活动桥。后经督办大臣两次派人实地勘察,并在怀远河口召集众船实地试验,证明建固定桥无碍船只航行,即作为定论。
〖D〗、下游25m处于2001年4月5日开工新建淮河铁路特大桥(又称淮河铁路二桥),次年6月27日建成通车,该桥与老铁桥相同,为固定型桁梁桥。

蚌埠铁路局的铁路大事记
〖A〗、清光绪二十五年(1899年)蚌埠高价回收银元,英、德两国动议修建天津至浦口的铁路干线,为清廷获准。清廷与英、德两国银行签订《天津浦口铁路借款合同》,其中借英款500万镑(后续借450万镑)。蚌埠段由德国人承担设计施工。津浦线从蚌埠经过,主要因淮河蚌埠段地势较高,且河床底部系坚石山根,易于建桥。
〖B〗、年12月,合肥办公部分全部迁至蚌埠市胜利路,标志着蚌埠铁路局达到蚌埠高价回收银元了全盛时期。该局下设徐州、蚌埠、合肥、九龙岗、马鞍山共五个办事处。这些办事处不仅加强了地区的铁路运输能力,也为蚌埠带来了前所未有的发展机遇。蚌埠铁路局的设立,不仅改善了当地的交通状况,还带动了周边地区的经济发展。
〖C〗、至民国二十年,蚌埠的铁路管理机构升级为津浦铁路管理委员会的机务和车务段。民国二十六年,津浦铁路管理委员会从浦口迁址至蚌埠,开始了新的篇章。接下来的几年,蚌埠铁路经历了日占时期的变迁,依次为(日)蚌埠桥木事务所、机关区,(日)蚌埠铁路局,以及(日)蚌埠出张所。
〖D〗、蚌埠铁路曾经的辉煌主要体现在以下几个方面:交通枢纽地位显著:蚌埠市位于京沪铁路、淮南铁路及淮河交汇处,曾是安徽省无可争议的交通枢纽城市。在2000年以前,蚌埠火车站是安徽地区重要的乘车点,即便是省会城市合肥的人们也要前往蚌埠乘车。
新蚌埠站沧桑巨变
〖A〗、位于安徽省的蚌埠市,这座城市因河蚌而得名,享有珍珠城的美誉。以交通与商贸起家,津浦铁路的建设彻底改变了这座城市的面貌。1911年铁路的开通,标志着蚌埠从渔村古渡发展成为重要的交通枢纽和商贸重镇,奠定了其现代城市的基础。
〖B〗、安徽蚌埠的产业发展历程,如同一部生动的历史画卷,展示了其从无到有,从弱到强的沧桑巨变。五大机——蚌埠空气压缩机厂、隆华机器厂、柴油机厂、机床厂和滤清器总厂,是这座城市工业辉煌的象征,它们在计划经济时代起着举足轻重的作用,从破旧的起步到成为国内的重要制造基地。
〖C〗、历史的烙印与变迁:探访京沪线明珠——明光站 明光站,这座始建于清光绪三十五年的铁路瑰宝,曾是京沪线的重要枢纽,见证了近一个世纪的沧桑巨变。站牌上清晰标注着上下行的标识,它的规模虽只有三台五线,却承载着繁忙的旅客服务。
〖D〗、历史背景:明光站见证了近一个世纪的沧桑巨变,曾是京沪线上的重要枢纽。站牌上清晰标注着上下行的标识,规模虽只有三台五线,但曾承载着繁忙的旅客服务。鲁迅先生的日记中也曾提及这里的一次事故,进一步印证了其历史上的重要地位。
建国后银行回收了多少老银元
福建省:仅福建省在建国后的一段时间内就回收了大约1600万枚银元。广东省:1950年,广州人民银行回收的甲类银元数量为328,258枚,乙类银元数量为159,400枚。海南省:到1950年12月底,海口共收到甲类银元262,042枚,乙类银元80,310枚。其他省市:如安徽、江门等地也有大量银元被回收,具体数量因地区和时间而异。
建国后,国家开始了对老银元的收兑,以推动货币体系的现代化与稳定。收兑数量与价格成为了人们关注的焦点。福建省国家银行提供了历年银元收兑牌价一览表,显示了从1950年至1988年收购的银元数量,总数惊人地达到了1600万枚左右。这一数据充分体现了建国初期货币收兑的重要性和规模。
以福建省为例,根据福建省国家银行历年银元收兑数量统计表,从1949年至1988年,福建省国家银行收购的银元数量在1600万枚左右。这是一个相当惊人的数字,显示了当时银元收兑工作的力度和规模。在其他省市,如广州市,1950年收兑的甲类银元数量达到328258枚,乙类银元数量达到159400枚。
福建省回收情况:福建省在建国后的银元回收工作中,回收了大约1600万枚银元。这一数字仅代表福建省的回收量,但已显示出回收规模的巨大。其他省市回收情况:其他省市如广州、海口、江门市、华县以及安徽省等也进行了大量的银元回收工作。
建国初期(1950-1970年代) 银行按银价回收约2-5元/枚,民间私下交换约值普通工人2-3天工资。特殊历史阶段收藏意识薄弱,部分家庭用银元熔铸首饰。改革开放初期(1980-1990年代) 收藏市场重启,通货版本40-80元,带原光的精品突破200元。
众所周知,建国后我们国家开始兑换旧银元,那么当时兑换了多少?以什么价格收回的?我们一起来看一些数据。福建省银元的收兑资料比较完整,可以一窥当时的收兑情况。福建国民银行历年银元汇率一览表 (单位:元)从1950年到1953年,中国人民银行将银元按照重量和颜色分为三个等级来计算兑换价格。
银元铜钱回收
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