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“老车商”没希望了吗?
〖A〗、“老车商”并非没希望，反而拥有不可替代的核心竞争力，关键在于如何将经验转化为新时代的优势。经验是中年车商的核心壁垒在二手车行业，35岁以上的从业者经过多年积累，形成了独特的“行业底气”。
〖B〗、但2022年发生诸多划时代事件，如日系标杆车型卡罗拉被比亚迪秦超越，东风日产全新三缸奇骏上市滞销后复产老奇骏且新车价格大幅下降，导致二手车商手里的老奇骏大幅度贬值。当保值率较高的日系车全面降价，其他品牌不得不跟进，二手车商被动加入价格战，市场处于无序状态，车商难以按原有经验经营。
〖C〗、杭州老板娘案例：一位从业十余年的杭州二手车商表示，近年市场变化导致经营愈发艰难。春节后生意清淡，收车谨慎，一台车常需2-3个月才能售出，但价格波动又让她不敢轻易收车，形成“无车可卖”的恶性循环。她甚至考虑放弃生意转而求职，但年龄和技能限制使其在就业市场处于劣势。
〖D〗、疫情导致货源减少：疫情使有车一族觉得有辆车有安全感，不愿意卖车，卖车的少了，二手车货源供给不足。以瓜子二手车为例，其从去车商转变成为车商，全国购绝大部分车源来自于车商，侧面说明了二手车行业极度缺货，收车难是二手车电商行业最大的问题。
有二手车商收05年的老车吗?
过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。购车注意 1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。
一般来说，没有严格统一固定的年限标准。不同的二手车交易平台、商家以及相关政策可能有不同规定。有些可能对车辆年限没有特别限制，无论车龄长短都可以参与置换。但部分平台或商家可能会倾向于较新的车辆，比如车龄在5年以内的，这类车辆车况相对较好，评估价值可能也更高，在置换中更受欢迎。
一般来说，不同的二手车交易平台和市场可能会有各自的一些规定或倾向。有些可能更侧重于较新的车辆，比如车龄在5年以内的，这类车车况相对较好，可能更受买家青睐，在交易中流通性也可能较高。但也有很多交易涉及各种年限的车辆。
特定年份的二手车通常是还在售卖的。二手车市场上有来自不同年份的车辆在流通。一方面，一些车龄较老但车况较好、具有一定收藏价值或仍能正常使用的特定年份二手车会被车主出售。
车龄15年了算老车吗,卖的时候能卖多少钱
如果是一些保值率较高的品牌车型，且保养得当、行驶里程不多、没有事故，可能还能卖个几千元。但要是普通品牌，车况又不太好，可能只能卖到几百元甚至更低，当作废铁回收价格。总之，15年车龄的老车售卖价格差异较大，具体得综合多方面情况来判断。 品牌和车型对价格影响很大。
像常见的合资品牌紧凑级轿车，可能能卖个几千元到一万元出头。如果是豪华品牌车型，可能价格会稍高一些，但也大多在几万元左右。不过具体价格还得结合车辆行驶里程、实际车况以及市场需求等来综合判断。 车辆使用年限长，零部件磨损老化严重是车龄15年算老车的重要原因。
年的二手车通常算老车了。一般来说，15年车龄的二手车价格会因车型、车况、行驶里程、市场需求等因素有较大差异。如果是一些常见的家用经济型轿车，车况一般、行驶里程较多的话，价格可能在几千元到一两万元左右。要是车况较好、里程数相对合理，可能能卖到两三万元。
年的二手车通常算比较老的车了。其费用会因车型、车况、行驶里程、市场供需等多种因素而有较大差异。对于一些常见的家用经济型轿车，如果车况一般、行驶里程较多，可能价格在几千元到一两万元左右。比如一些普通品牌的紧凑级轿车，像现代悦动、起亚K3等车型，15年车龄的可能在几千元到一万元出头。
速看!报废车新规明日正式实施,旧车不再“当废铁卖”
〖A〗、当然，对于广大车主来说，在新规实施以后最大的变化，应该就是自己的老车不用再被当作废铁卖掉了。
〖B〗、报废车辆不能简单当废铁卖。经济价值角度根据最新回收条例，废旧车辆上的相关部件具有较高的再利用价值。像汽车的发动机、方向机、变速器、前后桥以及车架等部件，这些部件经过专业拆解后，可以出售给相关企业进行重新利用。相较于直接将报废车辆当作废铁出售，拆解部件出售能够获得更多的经济收益。
〖C〗、若转让旧车（非报废）购买新车，新能源车最高补5万元、燃油车3万元，与报废补贴二选一。上海、重庆等地额外提供置换补贴，可叠加国补使用。建议避免将车辆直接卖废铁，正规报废可额外获得数千元至2万元补贴，具体细则可通过当地政务平台查询。
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